ПОМПЫ, НАСОСЫ, ГИДРОМУФТЫ
![]() |
Мало |
556 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
658 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
960 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
942 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
2 005 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
437 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Достаточно |
898 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Достаточно |
890 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
945 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Достаточно |
180 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
380 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
90 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
450 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
2 710 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
3 780 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
450 руб./шт
|
-
+
|
|
Мало |
1 200 руб./шт
|
-
+
|
|
|
Мало |
2 200 руб./шт
|
-
+
|
|
|
![]() |
Мало |
2 300 руб./шт
|
-
+
|
|
![]() |
Мало |
2 950 руб./шт
|
-
+
|
|
Помпы, насосы и гидромуфты являются составляющими элементами общей конструкции автомобиля. Они выполняют определённые функции, без которых транспортное средство не может функционировать. При выборе указанных компонентов необходимо знать их некоторые функциональные особенности.
Предназначение запчастей
Посредством водяной помпы происходит охлаждение всей конструкции двигателя ВС: она способствует беспрерывному движению тосола и антифриза. При поломке этой детали двигатель перегреется, так как будет нарушен тепловой баланс.
Топливный насос является составляющим элементом двигателя. Посредством его подается горючее в мотор. Это главная деталь топливной системы.
Гидромуфта играет первостепенную роль в коробке передач: автоматической или полуавтоматической. Она передаёт вращательные движения от ведущего вала к коробке передач.
Их виды
Различают два вида помп: водяную и топливную. Первая служит для перекачки охлаждающей жидкости, а вторая предназначается для подачи топлива.
Автомобильные насосы бывают электрические и механические. Последние подходят для дизельных и карбюраторных двигателей, а первый вид применяют в дизельных и бензиновых моторах.
Гидромуфты делятся на замкнутые и регулируемые.
Как выбрать
Выбор помпы необходимо соотносить с моделью машины, её годом выпуска и характеристикой двигателя. Независимо от деления на виды, помпы не имеют существенных конструктивных отличий. Они разнятся только по способу крепления, размеру, типу крыльчатки и производительностью. При выборе необходимо обращать внимание на тип крыльчатки: металлический или пластиковый. Первый вид более долговечный. Однако для запуска металлической крыльчатки двигатель расходует больше энергии. Пластиковая деталь меньше весит, а значит, обладает небольшой инерцией.
Высота крыльчатки играет немаловажную роль. От неё зависит производительность: чем она выше, тем больше производительность и наоборот.
Необходимо обращать внимание на сальники и подшипники. Последний должен качественно обеспечивать работу автомобиля при любой скорости движения, а сальник отвечает за прочную герметизацию. Длительность его работы зависит от качества антифриза, в который должна входить смазка.
Способ действия электрического насоса позволяет разделить их на:
- Роликовые;
- Вихревые;
- Пластинчатые.
Однако водителям нет смысла вникать в тонкости конструкции, так как производители всегда указывают какой вид наиболее подходит для двигателя конкретной машины. Идеальное решение вопроса выбора - это такой же агрегат, который стоял ранее. Если нет возможности его приобрести, то вариант аналога должен обладать такими же параметрами по максимуму.
Приобретая бензонасос, необходимо убедиться в его целостности, отсутствии внешних повреждений, подтеков и других видимых дефектов.
Муфты различаются по конструкции, назначению и принципу управления. Правильность выбора конструкции влияет на срок её эксплуатации. Тип муфты должен соответствовать условию сборки привода и работы узла в целом. Большинство этих конструкций изготавливается по государственным нормам, поэтому при выборе важно знать только тип размера. Кроме этого, следует исходить из диаметра вала и вращающих характеристик муфты.
Обобщенные требования при выборе муфты заключаются в следующем:
- Следует учитывать особенности сборки, внешнее воздействие;
- Вычислить сечение вала;
- Разобраться с работой оборудования, где будет использоваться муфта;
- Определиться с нужным вращающим моментом.
Нельзя забывать, что предельно вращающийся компонент двигателя должен быть ниже, чем нарицательное вращение муфты. В противном случае могут возникнуть дефекты, которые приведут к поломке составных элементов конструкции.